Land Rover
Herenigd met de machtige Nile Perch
30 augustus 2012
Mwanza, Mwanza, Tanzania.
Enkele weken geleden reisden we langs het Turkanameer en zagen een lokale visser een Nile Perch van bijna 100 kilogram vangen. Onze groep kocht een deel van de vis, en at er twee dagen lang van. Nu, weken later worden we herenigd met de machtige Perch, maar dit keer in het Victoriameer. De roofvis is zo’n 50 jaar geleden in het meer geïntroduceerd, en at bijn alle andere vis in het meer op, waardoor het nu één van de weinige vissoorten in het meer is. Dat betekent dat de lokale economie bijna volledige afhankelijk is van het vangen, verwerken en exporteren van deze vis. Met Russische vliegtuigen worden elke dag enorme ladingen verse vis naar plaatsen over de hele wereld gevlogen. Ondertussen eet de lokale bevolking wat over is na de verwerking, zoals de vissenkoppen. Hubert Sauber heeft een fantastische film gemaakt over de stad, die je hier kan bekijken. Lees meer »
De 10 meest gestelde vragen
11 augustus 2012
Mwanza, Mwanza, Tanzania.
Ongeveer een jaar geleden heb ik een poll op de website geplaatst waarin ik vroeg hoe ver men dacht dat we zouden komen. Velen reageerden, 149 in totaal, waarvan 18% dacht dat we Europa niet eens uit zouden komen. We zijn nu ruim 100 dagen onderweg, zijn bijna 19.000 kilometer dichter bij onze bestemming en hebben Tanzania bereikt over wat niet altijd de meest eenvoudige route was. Ondertussen stellen veel mensen dezelfde vragen, daarom heb ik een top 10 samengesteld. Lees meer »
Afstuderen, voorbereiden & rijden (door Libië)
26 maart 2012
We zijn nog niet weg. De route is ondertussen duidelijk: we rijden naar Italië, varen over naar Tunesië, en gaan dan via Libië naar Egypte. Dat betekent dat we over enkele weken door de Franse Rivièra en Italiaanse laars hopen te rijden op weg naar Trapani, en vervolgens de oversteek naar Tunis (Tunesië) willen maken. Vooralsnog zijn we bezig met afstuderen van Business School Notenboom, want we willen wel op weg met onze Bachelor titels op zak.
Libië
De onrust in Noord-Afrika en het Midden-Oosten was meer dan een jaar geleden al reden voor zorgen; op 15 maart 2011 schreef ik een artikel over het probleem Gaddafi. Die autocraat is ondertussen gelukkig geen probleem meer, en langzaam keert de rust terug in zowel Cyrenaica (Oost) en Tripolitania (West). Fezzan (Zuid-West) lijkt nog wat onveilig vanwege wapenhandel, Gaddafi-strijders en Touaregs. De eerste overlanders reden half januari al van Tunesië naar Egypte, dus wij zullen hetzelfde doen over de kustweg Tripoli – Homs – Sirte – Bengazi. Ondertussen hebben al meerdere overlanders de route bereden, over het algemeen zonder problemen.
Papierwinkel
Ook zijn we bezig met wat papierwerk, waaronder de internationale rijbewijzen, het internationaal kentekenbewijs, carnet du passage, garantiebrieven en het visum voor Libië. De eerste twee kunnen zo opgehaald worden bij de ANWB, maar het carnet du passage is alleen te verkrijgen bij de Duitse ADAC. De garantiebrieven moeten het aanvragen van visums vereenvoudigen, maar dat betekent wel dat we ze in maar liefst vier talen moeten laten vertalen (Engels, Frans, Portugees en Arabisch). Op dit moment is alleen een (heel duur) zakenvisum voor Libië te verkrijgen, omdat toeristenvisums waarschijnlijk nog niet verstrekt worden. We hebben ondertussen contact gehad met Libya Travel & Tours over onze reis door Libië, en die zijn erg behulpzaam.
Land Rover
De Land Rover is ondertussen eigenlijk helemaal klaar. Op dit moment zijn we nog bezig met laten maken van de nieuwe daktent-hoes van PLUS Geurts & Crombach. Ook willen we nog gordijnen achter de voorstoelen zodat niet alles in het zicht ligt. De nieuwe stoelhoezen van Exmoor Trim zitten er ondertussen ook in, ze zijn zeer comfortabel en zien er fantastisch uit! Ook het tweede reservewiel ligt op het dak. We hopen dat we het dak niet al te zwaar beladen hebben met de daktent, amunitiekisten, tweede reservewiel, sand ladders en twee jerrycans aan de zijkant. Beetje rustig door de bochten dan maar. Voor de liefhebber hieronder nog wat foto’s van onze Land Rover die bijna klaar is!
Nog 6 weken tot vertrek…
4 februari 2012
Nog 6 weken tot ons geplande vertrek en is het erg druk, érg druk! We zijn beiden bezig met onze scripties om op tijd af te studeren, en we moeten alle persoonlijke zaken overdragen (waaronder mijn bedrijf). De Land Rover is gelukkig bijna klaar: de lier is gereviseerd, alle elektra werkt en het interieur is ondertussen mooi afgewerkt. Ook zijn we bezig met de voorbereidingen voor de papierwinkel, want er moet nogal wat geregeld worden in de laatste weken voor vertrek. Zo moeten we internationale rijbewijzen en een carte gris aanvragen bij de ANWB, moeten er een aantal visums vooraf aangevraagd worden en moet de Carnet du Passage aangevraagd worden bij de ADAC. Er moeten nog wat laatste vaccinaties gezet worden, de auto wordt verder bestickert en we moeten (niet onbelangrijk) nog een cursus terreinrijden doen. Al met al genoeg te doen in deze spannende laatste dagen…
Maar er is ook tijd voor een moment van ontspanning in de vorm van een rustig ritje door de Brabantse natuur. En in het mooie winterse landschap levert dat mooie plaatjes op. Foto’s na de break. Lees meer »
Een wirwar van draden, losse zekeringen en kortsluiting
28 januari 2012
Vanaf het moment dat we onze Land Rover naar huis reden is de elektra een probleem geweest. Het zekeringenkastje van onze Land Rover werd als vermist opgegeven, en was vervangen door een wirwar van draden en losse zekeringen; het resultaat van jaren amateuristisch klussen en de lage MOT-standaard.
Een zekering of 15 verder realiseerde wij ons dat dit een probleem zou gaan vormen tijdens onze reis. Er deden zich ook steeds meer elektrische problemen voor, zoals bijvoorbeeld: de koplampen deden het niet meer, één van de remlichten viel steeds uit, de GPS viel uit als de koplampen aangingen en op het laatste moment deden tot overmaat van ramp ook de knipperlichten het niet meer. Zodra we het ene probleem gevonden hadden, diende het volgende probleem zich alweer aan. Lees meer »
Off-road 4 Kiva
15 januari 2012
Op 13 januari was het tijd voor “Off-road voor Kiva”, het evenement georganiseerd door de studenten van Business School Notenboom. De dag begon met ontvangst en een instructie door de mensen van Camel Events. Vervolgens gingen wij het 40 hectare grote terrein in Bilstain (België) op met zes Land Rover Discovery’s en onze Land Rover Defender. Het terrein is zeer uitdagend met grote hoogteverschillen, diepe plassen, beekjes en losliggende stenen. Al met al was het een fantastische dag, en hebben wij de mogelijkheden van onze auto beter leren kennen.
Bekijk meer foto’s na de break. Lees meer »
Expeditie voorbereiding deel drie – finishing touch
6 november 2011
Eindhoven, Noord-Brabant, The Netherlands.
Met nog ongeveer 4 maanden tot vertrek begint het tijd te worden om een aantal voorbereidingen af te gaan afronden. Het interieur van onze Land Rover is daar één van. We zijn de afgelopen weken bezig geweest met onder andere: de voedselkast, de watervoorziening, de stroomvoorziening, de PVC buizen op het dak en 1001 andere kleine dingen.
Voedselkast
In de voedselkast willen wij, zoals de naam al zegt, voedsel bewaren. We hebben zelf een kastje in elkaar geschroefd met deurtje, planken en een laadje voor kruiden. Het laadje stond nog in de verf.
Watervoorziening
Sommige overlanders maken een zeer uitgebreid systeem voor hun watervoorziening, met allerlei slangen, pompjes, filters en kraantjes. Wij hebben het simpel gehouden met een grote kunststof watertank met een grote vuldop aan de bovenkant, een klein ontluchtingskraantje bovenop en een simpele kraan met slangetje de de voorkant.
Stroomvoorziening
We willen 230V stroom in de auto voor bijvoorbeeld de laptop, opladers en broodbakmachine. Om dat mogelijk te maken hebben we een omvormer gekocht die 12V omzet naar 230V, met een maximum van 1500 watt. Hij hangt netjes achter de voorstoelen onder de lifehamer en EHBO-koffer. De omvormer moet goed kunnen koelen, daarom hangt hij vrij. Het verlengen van de kabels was overigens niet gemakkelijk; voor elke extra meter moet je de dikte van de kabel verdubbelen. Dat is met de huidige koperprijs geen goedkope bedoeling.
PVC buizen op het dak
Voor het transporteren van lang materiaal (stokken, hengels, luifeldoek etc.) hebben wij twee PVC buizen tussen het dak en het dakrek geklemd. Even mooi zwart gespoten, en een schroefdop op het einde, en het resultaat mag er zijn.
Expeditie voorbereiding deel twee – bergruimte
14 augustus 2011
Kaatsheuvel, Noord-Brabant, The Netherlands.
Nog maar drie weken tot onze uitgebreide trialrun, dus het is tijd om de Land Rover expeditieklaar te maken. In dit deel gaan we aan de slag met de bergruimte: de kastjes in de laadruimte en het dakrek.
Dakrek
Het dakrek is een belangrijke plaats om spullen op te slaan. Onze daktent komt erop, nachtkastjes (oranje AMMO boxen), de krik en wellicht nog een aluminium box met duikspullen. Vorige week hebben wij ons dakrek verstevigd door een betonplex plaat toe te voegen. Niet alleen verdeeld de plaat het gewicht in de lengte en breedte, ook kunnen we nu prima op het dakrek lopen en zaken vastsnoeren. Voordat we de plaat vast konden bouten hebben we eerst het dakrek gelast met hulp van Hans Berghuis, nu zaten de lengteliggers nog gebout op de dwarsliggers. Lees meer »
Expeditie voorbereiding deel één – Interieur
1 augustus 2011
Kaatsheuvel, Noord-Brabant, Netherlands.
Met nog maar vijf weken tot onze tweede, uitgebreide trialrun is het hoog tijd om de Land Rover expeditieklaar te maken. Om onze auto expeditieklaar te maken moeten we onder andere nog:
- een efficiënt en doordacht interieur bouwen;
- een steering guard plaatsen om de stuurstang te beschermen;
- traanplaten op de motorkap plaatsen zodat we op de auto kunnen staan;
- het dakrek verstevigen door het te lassen en een betonplex plaat erop te maken;
- een zesde wiel toevoegen op het dak (één is echt niet genoeg);
- een tweede accu plaatsen met een split charge system;
- de lier testen en repareren omdat hij nu nog niet werkt;
- voorop takkenvangers plaatsen om die vervelende takken niet tegen je ruit aan te laten slaan;
- alle electronica uitzoeken en ordenen;
- safarilampen en verstralers aansluiten;
- een PVC buis plaatsen langs het dakrek voor hengels, stokken en andere lange spullen;
- 1001 andere kleine en grote dingen. Lees meer »
Waarom een Land Rover Defender?
12 juli 2011
Eindhoven, Noord-Brabant, The Netherlands.
Je kan je af vragen waarom koopt iemand überhaupt een Defender? Niet om z’n betaalbaarheid, moderne, hippe of flitsende uitstraling. En zeker niet om zijn luxe. Een Defender is stoer, robuust, eigenzinnig, ongelofelijk sterk en onverwoestbaar. Hij is rauw, basic, oorspronkelijk en tijdloos. Het is autorijden voor avonturiers, en niet voor watjes. Geen bullshit, geen flauwekul, maar werken, zwoegen en zweten achter het stuur. Autorijden, zoals het bedoeld is. Lees meer »
